Пл 88 км выхино, В субботу едем от пл. Коломна км, присоединяйтесь:
Вон, в г. В связи с увеличившимся потоком пассажиров из-за продления железного полотна в гг. И это притом, что балакиревская отправляется одновременно с посадской, а через 5 минут после александровской в Москву идет красноармейская.
Для получения расписания электричек между двумя станциями на текущее время нужно отправить на номер слово TU и название двух станций через пробел. Пример: TU Vyhino 88 km - получите 5 ближайших после электричек, на которых Вы сможете доехать от Выхино до Пл. Если вечерних электричек меньше 5, то Вы так же получите расписание нескольких утренних электричек следующего дня. Названия станций можно писать как латиницей, так и кириллицей, регистр букв не имеет значения.
Возможна отправка частичного названия для "длинных" станций. Для проезда дальше этих станций необходимо купить билет в кассе. Станция Ухтомская расположена на границе Москвы и Подмосковья. С нее можно пересесть на станции Лермонтовский проспект Таганско-Краснопресненской линии и Косино Некрасовской линии метро. Включение ее в «Центральную» зону позволит пользоваться этой станцией как альтернативой соседним линиям метро и поможет разгрузить метро в этом районе. Публикуем полностью тарифы D3.
Тарифные зоны МЦД Тарифное меню. Часто задаваемые вопросы. Какие абонементы действуют на МЦД-3? Почему Зеленоград-Крюково в зоне «Пригород», а не «Центральной»? В каких поездах действуют тарифы МЦД-3 с бесплатной пересадкой на метро?
Я еду со станции, которая не входит в МЦД Вот я только сейчас сообразил, что, во первых, Сергиев Посад и Павловский Посад - сравнение некорректное: конечно, жители Павловского Посада не обойдутся только электрогорскими электричками которые там считаются за местные , но крутых и петушинских которым, кстати, тоже особо незачем там останавливаться - согласованные с владимирскими в Петушках могли бы и не останавливаться; кстати, раньше одна из согласованных в Петушках с владимирским поездом шла после Орехово-Зуево полуэкспрессом и в Павловском Посаде не останавливалась, так как за ней шла электрогорская там вполне хватит.
А владимирских итак 1 пара в сутки не считая концепта , поэтому жители Павловского Посада без нее вполне обойдутся. А вот александровские для Сергиева Посада являются основными, поэтому если их там не будет, то местные просто развалятся от бесконечных толп.
Но, кстати, в гг. Но это была одна, а если половина александровских не будет останавливаться в Сергиеве Посаде, то ничего хорошего не будет.
Так, например, когда я возмущался, что всю дорогу стоял в тамбуре балакиревской электрички, хотя полно пушкинцев сидело, он мне ответил: "а почему Вы считаете, что только Вам хочется доехать побыстрее, а жители Мытищ, Пушкино и Софрино должны ехать со всеми остановками".
И еще он считает, что если параллельно с балакиревской идет посадская со всеми остановками, то балакиревская имеет право в Сергиеве Посаде не останавливаться. В Тарасовку утром студенты ездят. В том числе и издалека -. Kotenok Re: В Тарасовку утром студенты ездят. В том числе и издалека. Ездить-то ездят, да билеты не покупают. Так что фигушки им, а не остановка рабочих электричек в Тарасовке! Re: да ты не знаешь почему я это написал:.
Ну, для Черговия еще раз: в Мытищи, Пушкино, Софрино "побыстрее" ехать нужно на с. Посмотрим, что потом будет считать. А вообще, за такие "параллельные" отправления балакиревских полуэкспрессных и сергиево-посадских укаждостолбных пример Это всего лишь означает переполненность балакиревской так как разница по времени хода не , а все мин.
Вообще, приходится удивляться, как огромная пропускная способность ярославского направления по сравнению другими на МЖД кол-во главных путей, не слишком большое кол-во ПДСов так бестолково используется. Вместо воздуховозных "спутников" каждые 15 мин. А большую часть нынешних бестолковых с. Но куда там.
Только различные "прожекты", "концепты" и пр. А на практике-один бардак. Только его все это не возмущает и он считает, что каждый житель многонаселенного пункта имеет право на езду с ветерком : А не хочешь ехать в Сергиев Посад стоя в тамбуре - иди в местную собаку со всеми остановками, в ней, по его мнению, народу поменьше что тоже неправильно: туда лезут всякие тарасовцы, правдинцы и прочие ближние пассажиры.
Он в Александрове согласован с ярославской электричкой, поэтому многие дальние пассажиры на него пересаживаются в Александрове. Ну так после Сергиева Посада за ним через 4 минуты идет посадская, поэтому до Пушкино он идет с остановками Хотьково и Софрино логично. А после Пушкино - опять со всеми, чтобы идти вслед за спутником хотя спутник идет по 3 пути, а эта - по первому и почему александровскую надо замедлять перед спутником?
И посадская тоже останавливается везде. А за посадской идет софринская, тоже со всеми. И в итоге жители участка Пушкино-Мытищи - самые зажравшиеся. А если уж очень хочется александровскую замедлить именно на этом участке, то пора уже и на электричках вводить понятие "техническая остановка", как в ПДСах.
Надо бы действительно ему снять остановки от Пушкино до Мытищ и в целом ускорить, так как график у него даже до Пушкино медленный и он часто все равно даже в Пушкино приходит раньше, и специально медленно едет, чтобы в график уложиться. А если ускорить, то пропускать вперед "Камы". После Мытищ он плетеся как черепаха.
Вот, например, я как-то в Лосинке в него влез, так он плелся всю дорогу черепашьим ходом и остановки пропускал с пешеходной скоростью.
В итоге шпунтик его очень хорошо обогнал, хотя на участке Лосинка-Москва у шпунтика остановок нет, а у только в Москве Но шел он от Лосинки до Москвы как укаждостолбная электричка. Минуточку одну Я как-то ехал на голутвинской электричке без остановки Раменское - вот где дикость.
А ведь мог бы на Шпунтик пересесть и дополнительно проспонсировать Московскую дорогу, и на работу пораньше приехать Соответственно, выбираю поезд, который МЕНЯ устраивает , и т. Такова политика небезызвестной акционерной компании. А свои пожелания - в письменном виде, с подписями, депутата какого-нибыдь найдите, чтоб визгу побольше было.
Вода камень точит - лично знаю человека, многочисленными усилиями и сбором подписей добившегося расконсервации ст. Львовская, их прения с руководством дороги длились не один год, однако, и результат имеется. Жители участка Пушкино-Мытищи самые зажравшиеся потому что самые скандальные, вот и имеют всё - а вы только здесь одно и то же мусолите вместо конкретных жалоб с внушительным числом доводов и подписей единомышленников.
Приведите, пожалуйста, конкретные примеры, когда не хватает пропускной способности на ярославке. Не в обиду, просто интересно. Re: Минуточку одну Там и пешком до ст. Раменское недалеко шутка.
И разве "спутники" обгоняют такие элетрички, что мимо Раменского едут? У таких же и остановки вроде бы: 47 км, Люберцы-1, Новая, Сортировочная, Моск. Приводил неоднократно. А нужно сколько, как Вы думаете? Соответственно, опоздания увеличиваются как снежный ком до окончания пикового времени, то есть пока поезда не закончатся.
К слову, 3 года тому удаление на зелёный огонь возникало за 3, минуты, а 15 лет назад - за 3 :- Когда я работал дежурным по станции Москва-пасс.
В итоге первая электричка отправляется графиком, стоит на Москве-3, а следующей электричке уже у Николаевского путепровода удаления нет, а третьей - с перрона жёлтый, а ехать машинист не имеет права из-за другой вредительской телеграммы МПС ещё года по-моему. Кроме того, предусмотренных графиком одноминутных интервалов неодновременного прибытия и встречного отправления по ст.
Не берётся во внимание кривизна 14 и 15 перронных путей, которые после "Шпунтиковой" реконструкции и установки навесов стали совершенно необсервируемыми из головы состава, и помощник машиниста должен идти едва ли не в последнюю треть поезда, чтобы убедиться, что никто в дверях не застрял. Смонтировать элементарную телеустановку никому не приходит в голову.
Повторюсь, очень много неумных новинок внедряется на ж. И ещё. Если в силу каких либо причин например, неисправности происходит отмена хотя бы одного-двух пиковых электропоездов движение остальных поездов стабилизируется практически моментально. Отсюда вывод - не пора ли отменить парочку поездов, из высвободившихся составов увеличить остальные до нормального вагонного исполнения, и заложить в графике реально выполнимый 6-минутный интервал?
Фиг вы угадали. Никто на это не пойдёт. При составлении нового графика всегда учитывается число поездов в пиковые часы, и оно по мнению руководителей отрасли не должно вдруг уменьшиться. А то, что введена новая блокировка, введены дурацкие приказы из-за которых прибывающие поезда еле ползут по горловинам станций, занимая их всё дольше и дольше - этот вопрос никого не трогает.
Так-то Дык сейчас рязанские попугаи в Рязань практически так и идут, только без Выхино и Раменского. Вообще я не понимаю, что это за экспресс такой, если он имеет столько ненужных остановок особенно на 88 км, которая особым спросом не пользуется. А сейчас что? Вон, в г.
