Сколько часов лететь от москвы до китая
Всё равно игрок с тренером должны оставаться немного злыми друг на друга. Подробно о бюджете я писал несколько раз: Дефицит бюджета. Я лично с дивана не вижу его похода за мечтой.
Одним словом, нормальная такая широкая дорога. Так вот по всей Красной Пресне сняли асфальт, деревья на «островке» и вдоль обочины спилили, а потом «что-то пошло не так». Так сейчас выглядит Красная Пресня. Кому такое понравится? А этого нельзя было делать, ведь к стройке такое внимание пристальное, юбилей БАМа на носу!
Строительный период в Тынде начинается в мае, поэтому реконструкцию Красной Пресни разделили на два этапа: демонтаж и монтаж. Второй этап должен был завершиться осенью го, чего, к сожалению горожан, не случилось. Тогда прокуратура назначила проверку, которая выявила ряд нарушений, вылившихся в уголовные дела. В декабре мэр Тынды Марина Михайлова добровольно сняла с себя полномочия градоначальника, а через несколько дней ее арестовали и поместили в СИЗО Благовещенска.
По словам Каро Жамкочаня, из обвинения следует, что Михайлова дала устные незаконные указания подчиненному принять и оплатить не результаты выполненных работ, а строительные материалы, и в последующем без фактической проверки она приняла данные материалы.
Собственно, вокруг этих стройматериалов, которые завозили для дальнейшего ремонта, и крутится вся история: обвинение уверено, что «заплатили за воздух» - никакие материалы никто не завозил, защита вообще настаивает на том, что в ее непосредственные обязанности не входила приемка товаров и выполненных работ на объекте капитального ремонта. Также была организация, осуществляющая строительный контроль на указанном объекте, - подчеркивает Каро Жамкочан.
Кстати, на допросе Марина Михайлова заявила, что подпись в актах выполненных работ формы КС-2 — не ее. Сейчас защита подала ходатайство о проведении почерковедческой экспертизы. Тында, хоть и большой по дальневосточным меркам городок, но все же маленький — все друг про друга в курсе, все всё знают. Ну, или думают, что знают. Когда арестовали Михайлову, горожане со знанием дела стали говорить, что за несостоявшийся, но оплаченный ремонт Красной Пресни вернее, части ремонта Михайловой подрядчик через другую компанию построил в Анапе домик у моря.
И, мол, она ездили проверять ход строительства во время отпуска. Так это или нет — предстоит выяснить следствию. Эдакая палочка-выручалочка областного значения, которая не раз была задействована на сложных и проблемных объектах. То, что реконструкция Красной Пресни теперь будет проходить в «ручном режиме» анонсировал губернатор Приамурья Василий Орлов. Активные работы должны начаться уже в мае, до этого времени подрядчику предстоит закупить и завезти необходимый материал. Контрольный срок завершения работ на объекте — 1 сентября года.
Красная Пресня. Когда-то деревьев здесь было раза в два больше. Марина Михайлова стала мэром Тынды в результате прямых выборов осенью года.
Нового главу теперь будут выбирать в м. Первые претенденты уже появились, но активная избирательная кампания пока не началась, на кого и на что будет сделана ставка — неясно.
Аэропорт Нерюнгри « Нюрка». Марк Шульц был мэром Тынды дважды — с по годы, и с по годы. Умер на своем посту. На здании мэрии ему одному установлена памятная табличка. Предположение имеет под собой почву: в столице БАМа уже сейчас вовсю готовятся к летию Байкало-Амурской магистрали — юбилей случится летом года, но к торжественной дате предстоит сделать многое, как это водится в нашей стране: где-то что-то подкрасить, подлатать, а то и вовсе решить старые закоренелые проблемы.
Чем живет город посреди тайги — мы пытались понять за сутки, что там провели. В «город железнодорожников», «столицу БАМа» из Хабаровска сегодня попасть проще всего… по воздуху. Субсидируемые тарифы в действии: билет в Тынду можно купить за 2,5 тысячи рублей. Правда, его практически нельзя сдать или обменять, и лететь придется или на Ан, или на L, но это все равно быстрее и удобнее, чем больше суток на поезде или машине хотя есть товарищи, которые проезжают километров за часов.
По пути в Тынду и обратно самолет на часок садится в Благовещенске. Билет Тында — Благовещенск стоит четыре тысячи, поэтому многие берут тот самый — субсидируемый — за 2,5 до Хабаровска, но выходят в Благовещенске.
Подлетая к Тынде, ничего, кроме сопок и хвойных деревьев, не увидишь — город реально посреди тайги находится, да и сам аэропорт в 20 километрах от него. Пока пассажиров ведут по «бетонке» к зданию аэровокзала, можно оценить масштабы строительства: трехэтажное здание по площади сравнимо с вокзалом в Благовещенске.
Вот только сотовой связи в аэропорту нет. Через Тынду проходит федеральная трасса «Лена», ведущая в Якутск и далее в Магадан.
Это благоприятно сказывается на продовольственном обеспечении: в Тынде давно распробовали якутскую рыбу — омуль, чир, а также качественное забайкальское мясо, которое десятками тонн везут на север. Но ни автотранспорт, ни авиация, конечно же, не вытеснят железную дорогу. Тында был, есть и будет городом железнодорожников до «мозга костей». Железная дорога — главный работодатель, налогоплательщик и двигатель всего.
Кстати, переориентация грузовых потоков здесь особенно ощущается: вся «Тында-грузовая» забита составами — лес, контейнеры. Местные подтверждают — работы в этом году стало заметно больше.
Как и любой город, Тында издалека угадывается по дымящимся трубам: в ноябре здесь уже снега по колено, , но по ощущениям вполне комфортно. Дым из трубы — результат работы местной котельной, хотя, по сути, это полноценная мини-ТЭЦ.
Здесь работают почти человек, многие из которых трудятся десятилетиями, есть и свои рабочие династии. Кстати, она частная — в свое время ее передали от железной дороги муниципалитету, а город заключил концессионное соглашение. Теперь тепло и горячая вода кстати, круглый год! Чтобы жители быстрее запомнили, на трубе ночью загораются огромные зеленые буквы ЖДК. Топят котлы углем Нерюнгринского месторождения, в самые лютые морозы, когда доходит до , сжигают по 25 вагонов.
От этого в округе много угольной пыли и сажи, поэтому «голубая мечта» мэра Тында — перевести котельную на «голубое топливо». Дело в том, что отдельные семьи платят до 15 тысяч рублей за теплоснабжение.
Плюс выбросы в воздух вредных веществ от угольной котельной. Поэтому и мы, и «ЖДК-Энергоресурс» надеемся на то, что придет газ на нашу котельную, у нас тепло станет гораздо дешевле, экологичнее и это даст импульс к развитию новых производств в нашем городе, - делится своими мечтами мэр Тынды Марина Михайлова.
А еще мэр мечтает о том, что к юбилею БАМа наконец-то смогут завершить переселение из ветхого и аварийного жилья. В бараках до сих живут 1 семей, в том числе, и первостроители магистрали. Многие, конечно, уехали, но ветеранов БАМа в Тынде еще достаточно: входят в общественный совет, участвуют в жизни города, который когда-то сами строили. Возводили, кстати, по проекту «Мосгидротранса»: удобная компоновка улиц и широкие проспекты, а еще доминанты в виде четырех этажек на Красной Пресне — их даже иногда используют в качестве визуализации логотипа города.
Вот только городскую ливневку не сделали. И теперь это — еще одна «хотелка» к юбилею. Уже, кстати, нашли подрядчика на проектно-сметную документацию.
Здесь воедино сплелись советское наследие, православный новодел и суровая реальность. Вообще, надо отдать должное, местные власти не сидят, сложа руки.
Уже два раза становились победителем во всероссийских конкурсах среди малых городских поселений. Теперь вот ждут приз в 85 млн рублей, их потратят на ремонт и благоустройство парка. А еще каток залили. Спустя два года простоя заработал горнолыжный спуск «Усть-Корал». Запустить заново спортивный объект помогла единая субсидия от Минвостокразвития России. В футбол между собой трудовыми коллективами играют.
Есть даже свои спортивные звезды всероссийского масштаба. К примеру, Сергей Шалыгин — предприниматель, владелец сети местных магазинов «Флагман».
Уже больше 10 лет он на своей старенькой «восьмидесятке» Toyota Land Cruiser в м кузове наряду со звездами автоспорта мирового уровня участвует в Silkway rally — это гонка серии Dakar.
Из-за COVID гонки встали на паузу, а Сергей, чтобы не терять форму речь даже не про физическую освоил параплан: отучился в Иркутске и теперь «ловит ветер», сигая с сопки и паря над Тындой. Мэр Тынды Марина Михайлова раньше работала журналистом, поэтому про «информирование населения» знает не понаслышке, сама ведет Telegram -канал. Из него узнаю про общественный совет, где встречаю знакомую фамилию - Александр Кулак.
Это лидер рок-группы «Azazello». Классический пример, когда группа больше известна за пределами своей родной страны, музыканты выпустили с десяток альбомов, в том числе на французском лейбле Musea Records, а за океаном распространением их материала занимается американская компания Melodic Revolution Records. Будет ли Кулак выступать в честь летия БАМа? Пока неясно, программа только верстается. Но она уже обширная: федеральная, областная, городская, у минтранса своя, отдельная.
И да, мы ждем первое лицо государства, это ведь большой государственный праздник, - резюмирует наш разговор Марина Михайлова. Правда, пока только грузовое - доступен переход сейчас только для российских автомобилей, если точнее — то исключительно для фур с контейнерами.
Да и те могут ездить там со множеством ограничений. Мост работает в тестовом режиме, и пока для многих участников ВЭД процесс перевозки не вполне ясен. Заполняли пробелы на встрече предпринимательского сообщества с представителями организаций, отвечающих за функционирования перехода. Она прошла в рамках работы Экспортного совета Амурской области. Общая площадь мостового перехода на территории России и Китая составляет более гектаров, общая протяженность с подъездными дорогами — 20 км, длина основной конструкции — моста через русло Амура — 1 метров ровно по метров с российской и китайской сторон.
Мост двухполосный, как и подъездные пути, которые не имеют съездов. Расчетная нагрузка на наиболее загруженную ось грузового авто на подъезде к мосту не должна превышать 11,5 тонн.
Допустимые габариты транспортных средств составляют до четырех метров в высоту, 2,5 метров в ширину и 20 метров в длину.
Дорога оснащена автоматизированной системой информирования водителей, а также камерами фото- и видеофиксации скоростного режима. Ежегодная пропускная способность мостового перехода — два млн пассажиров, тыс.
Временная схема пункта пропуска «Кани-курган» в настоящее время допускает обработку максимум фур в сутки пока не создадут постоянный пункт пропуска. Сейчас он работает с 8 утра до 24 часов без выходных и праздников. Впоследствии перейдет на круглосуточный режим работы.
Фото: пресс-служба правительства Амурской области. Как рассказал заместитель директора филиала компании по развитию и строительству моста «Амур Хэйлунцзян » Роман Ушаков, общий объем инвестиций в строительство мостового перехода составил 20 млрд рублей, он построен по механизму концессии, поэтому плата за проезд предусмотрена в течение всего срока концессии — 19 лет.
Взимания платы за проезд в этот период не будет. Оплата в дальнейшем на пунктах на российской стороне будет проводится в рублях, на китайской — в юанях. Ее размер зависит от категории машины исходя из высоты и количества осей. Максимальная стоимость проезда с российской стороны составит 9 рублей, с китайской для аналогичного авто — юаней.
Оплату принимают как наличными средствами, так и банковскими картами», — добавил Роман Ушаков, пояснив, что платить перевозчикам придется за одну машину дважды — на российской стороне и на китайской. Для предотвращения заторов при прохождении контроля вводится система электронной очереди через сайт amurbooking.
Сервис заработает ориентировочно в первую неделю июля. Водитель должен будет заранее прибыть в буферную зону ожидания, после чего транспортное средство проследует в пункт взимания платы, откуда выезжает непосредственно в пункт пропуска. Подробную информацию можно найти на сайте компании «Амур Хэйлунцзян » , а получить оперативную консультацию по телефону 8 Федеральная таможенная служба разработала меры, позволяющие уйти от таможенного транзита при перемещении грузов от пункта пропуска до территории «ТЛТ Каникурган», что должно помочь сократить время совершения операций.
Также прорабатывается внедрение концепции «иного места прибытия». Она заключается в прохождении всех таможенных процедур не в пункте пропуска, а на территории ТЛТ. Ведущий специалист отдела эпиднадзора регионального Роспотребнадзора Светлана Гашинская рассказала о требованиях, предъявляемых ко всем водителям, выезжающим по мосту в Китай, которые будут жестко контролироваться.
Так, водитель должен самостоятельно проводить дезинфекцию кабины машины как до выезда из РФ, так и по возвращению, иметь при себе не менее десяти пар перчаток, маски, антисептики, запас бутилированной воды, продовольствие за исключением скоропортящихся товаров , пакет для отходов.
Выходить из кабины авто на территории КНР водителям не разрешается, нельзя даже открывать окна. При любом проявлении симптомов инфекционного заболевания, водитель будет помещен в изолятор на территории пункта пропуска, где ему смогут оказать помощь, а транспортное средство — на санитарную стоянку.
Будет дежурить скорая», — добавила она. О других ограничениях рассказала начальник отдела международных связей и внешних связей регионального Минэкономразвития Ольга Коровкина.
ПЦР-тестирование и термометрия не проводятся, но китайские власти требуют предъявлять «код здоровья» через приложение в WeChat. Если не успел загрузить контейнер — то в любом случае нужно возвращаться. Международные перевозки осуществляются ти или футовыми контейнерами. Тягачи и прицепы должны быть заблаговременно зарегистрированы в Главном таможенном управлении КНР.
Информацию китайской стороне подает агентирующая компания. Оформление водителей осуществляется бесконтактно», — сказала Коровкина. После проезда по мосту автомобили и контейнеры проходят двухэтапную дезинфекцию, после чего проезжает в зону разгрузки.
Привезенные в КНР российские контейнеры будут проходить семидневный карантин. Загрузка импортных товаров происходит в другом, отдельном терминале. Информацию о регистрационном номере машины, основной номенклатуре грузов, а также фотографии водителя, его визы и основной страницы паспорта необходимо за сутки отправлять китайской стороне через агентирующую компанию.
В день въезда дополнительно подаются данные о температуре водителя и номер «кода здоровья». Относительно номенклатуры ввозимых в КНР грузов, сообщается, что пока под запретом мясо, морепродукты, зерно, соя, фрукты, семена растений, необработанная древесина и животные.
Китайские ведомства решают вопрос с расширением номенклатуры разрешенных видов продукции.
В региональном Россельхознадзоре пояснили, что сейчас внедряются нормы закона о системе прослеживания зерна и продуктов его переработки —— с 1 июля этого года добровольно можно вносить информацию о партиях зерна при вывозе и ввозе на территорию РФ, с 1 сентября это будет обязательная процедура. Ограничения по вывозу зерновых культур и сои действуют до 30 июня. Эти данные в дальнейшем передаются в Главное таможенное управление КНР для аттестации, срок действия такой лицензии составляет пять лет», — рассказала замглавы регионального Управления Россельхознадзора Татьяна Хромченко.
Ространснадзор будет проверять у водителей права, свидетельство о профессиональной компетенции международного автоперевозчика, карту для тахографа, соблюдение режима труда и отдыха, наличие предрейсового медосмотра.
Требования к транспортному средству — должен быть в реестре автомобильных перевозчиков, наличие путевого листа, свидетельство о регистрации, полис ОСАГО, документы на груз, инструкция по эксплуатации тахографа и наличие самого тахографа, предрейсовый контроль технического состояния, соблюдение весогабаритных параметров.
В правительстве Приамурья отметили, что в течение всего тестового периода работы мостового трансграничного перехода принимают все жалобы, замечания и предложения от предпринимателей, чтобы максимально гладко интегрировать новый инфраструктурный объект в жизнь и работу его эксплуатантов. Для тех, кто не готов пока воспользоваться новым автомобильным пунктом пропуска «Кани-Курган», в Амурской области с 11 июня возобновился пропуск грузовых судов через смешанные пункты пропуска Благовещенск — Хэйхэ и Поярково — Cюнькэ.
Сбер предлагает амурчанам удобный антикризисный инструмент экосистемы — цифровизацию управления сельхозпроизводством.
Высокотехнологичное решение от Сбера — сервис «История поля». Он разработан партнером Сбера — компанией «Геомир». Сервис позволяет оптимизировать финансовые и временные трудозатраты. Автоматизированный сбор, обработка и комплексный анализ всей производственной информации помогают сельхозпроизводителям принимать верные управленческие решения: стратегические, тактические и оперативные.
Одними из первых в Приамурье его опробовали и внедрили в свою работу партнеры компании «Таргет Агро». С помощью мультиспектральных дронов и спутниковых снимков мы осуществляем оцифровку и анализ всех агропромышленных земель.
Создается карточка поля, в которую заносится история посевов, используемые средства защиты растений, учет семенного материала. По сути, это облачное хранилище всей истории вашего хозяйства, позволяющее не только планировать сельхозпроизводство, но и прогнозировать урожайность», - отметил Сергей Немыкин, руководитель продаж продуктов агротехнологий компании «Таргет Агро» в Амурской области.
На сегодня под контролем отечественного цифрового ока в агрокомпании находятся около 50 га сельхозполей в четырех районах России. Это не только поля Приамурья, но и Приморского края, Алтая.
При этом система позволяет вести наблюдение даже с помощью мобильного телефона из любой географической точки. Например, из Благовещенска можно наблюдать за посевной или сбором урожая в Алтайском крае. Сервис «История поля» предоставляется в веб-интерфейсе и мобильном приложении.
Работает даже без интернета, что особенно важно в полевых условиях. Он полезен не только руководителю предприятия, но и юридическому, финансовому подразделению компании, службе безопасности, диспетчерам, агрономам. Подробная статистика позволяет сразу же выявлять проблемы и оптимизировать производственные процессы. Один из таких инструментов — использование продуктов экосистемы Сбера, позволяющих расширить рынок сбыта, выбрать надежных контрагентов или найти новых клиентов, а также оптимизировать процессы внутри компании и получить рекомендации по ее дальнейшему финансовому развитию», - подчеркнул Игорь Кувыкин, управляющий Благовещенским отделением Дальневосточного Сбербанка.
Сбер предлагает клиентам решения, которые позволяют в несколько кликов наладить решение бытовых проблем для любого предпринимателя, от создания и ведения бизнеса до цифровизации производства.
Например, в Приамурье при поддержке банка на поля компании «Амурагрокомплекс» вышел первый ИИ-агропилот — это программно--аппаратный комплекс, на основе искусственного интеллекта Cognitive Agro Pilot. Система как человек видит, понимает ситуацию на поле и принимает решения. Когда функция управления движением комбайна роботизирована, механизатор может сконцентрироваться на контроле качества процесса обработки и уборки урожая на угле наклона жатки, настройке процесса обмолота, очистке зерна и других , что позволяет сократить прямые потери урожая, снизить расход топлива и повысить дневную выработку.
Более удачный маршрут, чем тот, что ведет на космодром Восточный в юбилейный — ый День Космонавтики — Владимиру Путину и Александру Лукашенко найти было бы сложно. Президенты осмотрели инфраструктуру — Александр Лукашенко знакомился, Владимир Путин — оценивал изменения, произошедшие с прошлого своего визита. Что здесь появится вскоре - рассказал руководитель Роскомоса Дмитрий Рогозин.
Выступая на церемонии вручения государственных наград отличившимся представителям ракетно-космической отрасли, Владимир Путин отметил: «Каждый из нас испытывает сегодня особые чувства.
Это неподдельная гордость за поколения, которые совершили грандиозный технологический прорыв, и одновременно это вера в будущее, в нашу силу и последовательное развитие, в то, что мы обязательно добьёмся всех поставленных целей. Уверен, что так и будет». Первый искусственный спутник Земли, первый пилотируемый корабль, космическая станция, автономные миссии для изучения Луны и Марса, посадка космического аппарата на поверхность Венеры — многие технологические решения времен СССР до сих пор не «по зубам» подавляющему большинству стран мира.
Но настало время снова поднять планку - в России современной курс на освоение космоса будет продолжен и планы грандиозные. Возобновим лунную программу — речь о запуске с космодрома Восточный автономного аппарата, космического роботизированного комплекса «Луна».
Хотел бы подчеркнуть: нам нужно успешно ответить на вызовы в освоении космоса, чтобы здесь, на Земле, эффективнее решать национальные задачи развития, укреплять нашу безопасность и технологический суверенитет, создавать передовые разработки в области робототехники и микроэлектроники, экологии, медицины, новой энергетики, а также навигации и связи», - рассказал Владимир Путин.
Новым партнером в космическом сотрудничестве станет Республика Беларусь. Причем, речь идет не о каких-то далеких и неизвестных перспективах, которые только предстоит обсудить, а об уже принятых конкретных шагах. Поэтому многие удивились, услышав, что после старта 23 марта космонавты будут лететь уже не несколько часов, а более двух суток. Эта схема довольно новая — она впервые была опробована 14 октября года на "Союзе МС", а перед этим проходила отработку на пяти грузовых кораблях "Прогресс МС".
Но стандартной схемой сближения с МКС считается двухсуточная, когда корабль совершает 34 витка вокруг Земли. Аппараты летают по ней с года. Именно она и была выбрана для повторного старта корабля с белоруской на борту 23 марта. И он прошел штатно. Глава "Роскосмоса" Юрий Борисов после пуска отчитался, что экипаж уже на орбите и чувствует себя нормально. На пресс-конференции перед полетом она рассказала, что за 12 дней на МКС ей предстоит выполнить 7 экспериментов, сообщает БелТА.
По словам Василевской, нужно будет провести детальную фото- и видеосъемку Земли, выполнить в том числе ряд работ, связанных с пилотируемой космонавтикой и белком лактоферрином.
Ранее в НАН рассказывали, что основной задачей космонавтки станет проверка технологий, интересных белорусским ученым, которые невозможно полноценно протестировать на Земле.
Первая наша соотечественница Марина Василевская отправилась в космос 23 марта в Она стала первым космонавтом в истории независимой Беларуси.
О том, что Беларусь вместе с Россией будет развивать инфраструктуру в космической сфере, лидеры двух стран договорились весной года на космодроме Восточный. Тогда же Владимир Путин поручил "Роскосмосу" заняться подготовкой полета белорусского космонавта на орбиту. В конце декабря года стали известны претендентки. Тогда из многочисленных заявок отобрали шесть белорусок. В итоге отбор прошла бортпроводница компании Belavia Марина Василевская , а ее дублером стала Анастасия Ленкова, хирург Республиканского научно-практического центра детской хирургии.
Изначально полет должен был состояться в году, однако тогда его отложили до марта го из-за инцидента с кораблем "Союз МС". О проекте Контакты. Главная Новости Власть Cтало известно, во сколько обошлась подготовка Василевской и кто оплатил счета Cтало известно, во сколько обошлась подготовка Василевской и кто оплатил счета.
Отдел новостей. Стыковка пилотируемого корабля: 25 марта в мск ", — сообщали в корпорации.
