Паром хельсинки росток время в пути
Акции и промокоды. Остановок и городов на пути следования предполагалось намного больше, чем в первый раз. А в общем, цены меняются в зависимости от сезона, конкретного дня недели и заполненности парома.
Расписания движения паромов DFDS. Информация о расписании Примечание. Клайпеда - Карлсхамн.
Прошедшая неделя Следующая неделя. Регистрация закрывается Дата отправления прибытие Клайпеда - Киль. Klaipeda Kiel. Палдиски - Капеллскар. Копенгаген - Осло.
Кале - Дувр. Calais Dover. Дюнкерк - Дувр. Dunkirk Dover. Ньюхейвен - Дьепп. Newhaven Dieppe. Амстердам - Ньюкасл. IJmuiden Newcastle. Смотрите время отправления и прибытия в реальном времени Получите доступ к посадочному талону Будьте в курсе последних объявлений о поездках Отслеживайте свое путешествие, составив индивидуальный маршрут.
Получите информацию об удобствах на борту Проложите маршрут к своему терминалу DFDS Просто войдите в приложение с помощью своего номера бронирования, чтобы получить доступ к этим замечательным функциям. Телевизоры в каютах обычного класса на этих паромах не предусмотрены, так что и любимое развлечение интровертов здесь недоступно.
Жизнь сосредоточена на палубах и в барах, где совсем не обязательно выпивать, зато можно, довольно уютно устроившись, слушать гитарные переборы какого-нибудь заезжего менестреля, а вечером — наблюдать за танцорами и при желании танцевать.
Кстати, интересное наблюдение: финны — заядлые танцоры, и пары среднего возраста поражают своим мастерством. Дело в том, что бальные танцы в Финляндии входят в школьную программу, и танцуют финны с детства и всю жизнь. Швартуемся в Хельсинки. Паром здесь стоит час, но это не поезд, и выходить на берег нет смысла, поэтому остаемся наблюдать за паромной жизнью.
За стеклом пешеходной галереи на причале просматривается группа в желтых футболках с красным логотипом на груди.
Это не спортивная команда. Это — уборщики международной фирмы SOL. В Хельсинки темнокожие парни и девушки азиатского происхождения заполняют коридоры и палубы и пылесосят полы, протирают хромированные детали, убирают освободившиеся каюты.
В других компаниях уборщики и горничные являются штатными сотрудниками. Они тоже делают свое дело быстро и незаметно, но в основном это — жительницы Эстонии среднего возраста, у которых можно запросто попросить вторую подушку или добавить в опустевший дозатор геля для душа.
С сотрудниками SOL тоже приходилось общаться: простого английского вполне достаточно. Кто из путешествующих на паромах не возмущался теснотой душевого уголка! Да, принять душ в каюте любого парома, бороздящего Балтийское море, — то еще приключение. Я не беру в расчет свиты самого высокого класса — там просторнее. В других каютах, будь то сверхэкономные без окон или улучшенные двухместные, шторка все равно прилипает туда, куда прилипать не должна, а душ норовит вырваться из своего гнезда.
Есть и отличия. В санузлах паромов Таllink только один контейнер для геля, около раковины, и чтобы помыться, нужно нацедить его в одноразовый стаканчик и поставить на полочку, подходящую также для размещения на ней своих личных средств для мытья. На Viking Line дозатор с моющим средством есть и около душа, а вот свой шампунь поставить некуда и приходится то и дело выскакивать из-за занавески.
После душа можно и о пропитании подумать.
Да, паромная еда недешева. И на любом пароме, включая демократичные DFDS с их открытыми грузовыми палубами и очередью к раздаче из дальнобойщиков, цены в ресторанах сопоставимы с хорошими таллиннскими заведениями центра города. Есть на паромах и недорогие кафетерии для желающих не поддаваться разлагающему воздействию шведского стола. А если вы все-таки отправились в ресторан a la carte, внимательно изучите меню.
Например, выяснилось, что заказать одно огромное блюдо с морепродуктами на двоих выйдет дешевле, чем два основных. Да и вкуснее. Но это на любителя. Но вот вы прибыли в Стокгольм. Билетик на транспорт можно купить у милых женщин в информации. Но в хорошую погоду большинство туристов отправляется в центр пешком.
Полчаса резвого хода, и вы на Нарвской улице, а оттуда — хоть в Юргорден, хоть в Гамластан. На терминале Tegelvikshamn все по-другому. Продолжающаяся уже лет пять реконструкция транспортного узла Slussen превратила дорогу от парома до метро в строительную площадку со всеми ее прелестями. В центр ходит трансфер — комфортабельный автобус и — внимание! Он останавливается недалеко от терминала — все указатели на месте, заблудиться невозможно — и привозит вас прямо в центр города.
Чем можно заняться в Стокгольме в отведенные для круизного путешественника пять-шесть часов?
Об этом расскажу в скором времени. Что касается цен, то они вполне сопоставимы см. Обычно базовой считается стоимость каюты на четверых без окна. Цены кают более высокого класса значительно выше, зато постоянные клиенты получают существенные скидки.
Еда для детей и подростков до 18 лет, естественно, дешевле. Не забывайте и о плате за автомобиль. При заказе круиза стоимость проезда довольно ощутимо уменьшается. А в общем, цены меняются в зависимости от сезона, конкретного дня недели и заполненности парома.
