Расписание маршруток будогощь кириши, №252 Кириши — Сады-2
Справа мы наблюдаем прогнивший черный столб с поломанным трансформатором; в траве то и дело виднеются покосившиеся черные столбы, чуть дальше развалины сараев. Ну а мы двинулись дальше. Вы только представьте себе: медвежий угол Лен.
Не будут курсировать: 8 марта: п. Назначаются: 8 марта: п. Московское и Северное направление: 1. Назначаются: 7 марта: п. Увидели опечатку? Сообщите через форму обратной связи. Темы дня Что читают. О сайте Контакты Реклама Политика конфиденциальности Политика обработки персональных данных Политика использования cookie-файлов. Оставшийся со времен бывшей здесь станции, его фотка вызвала большие дискуссии в фотогалерее Паровоза.
Забавно, что это единственно уцелевшее сооружение, каменная казарма, и та разрушена до основания! Рядышком был устроен переезд собственно, здесь лесовозы и ездят , еще колодец. Им часто пользуются, внутри него есть даже специальная палка с прикрепленной к ней бутылкой — вот ею я воду и набирал, пока Артем разводил костер. Во время этого путешествия у нас с Артемом выработалось следующее правило: я главный по воде, Артем — по костру.
Это разделение труда зародилось сейчас, оно будет следовать за нами неотступно все два года, вплоть до великого сибирского путешествия года. Кстати сказать, колодцы на этой линии есть на каждом полустанке.
Помнится, в поисках воды Артем очень рассчитывал на речки. Ими так и не пришлось воспользоваться — на каждом полустанке мы набирали воду из колодцев и имели хорошие обед и ужин. Так что с водой на этой ветке проблем не было никаких. По другую сторону дороги, за небольшой делянкой, в тихом сосновом бору Артем сияет от счастья: идеальное место!
Дело клонилось к вечеру, уже не так жарко, краски насыщаются яркостью и густотой, небо все такое же голубое и чистое.
За очередным поворотом, согласно карте, нас должен ждать мост через реку Плутино. Забавно, но именно на этой речке Артем хотел устраивать обед.
Но когда мы увидели эту реку… Она была перепружена бобровой плотиной, вода за ней была стоячая, заросшая и дурно пахнущая. Даже Артем не мог не признать, что пить из нее нельзя. Мост через реку Плутино был каменным, внутри него заметки высоты уровня воды. Очень интересно!!
Мы продолжаем движение, проходим еще несколько небольших водопропускных лотков. Следующий крупный мост поражает наше воображение. Река Смирник такая же грязная и мутная, вода стоячая - воду здесь также брать нельзя. Но зато какой мост!! Огромная металлоконструкция переброшена через реку - ясно видно, что конструкция старая, еще военная, клепаная. Этот мост поразил меня больше всего из виденного на дороге Будогощь-Тихвин.
Оказалось, что устои моста деревянные, а многие деревяшки держатся за счет металлических скоб и обухов. Позднее я увижу еще несколько деревянных мостов на этой линии; буду удивлен - впервые вижу на современной железной дороге деревянные мосты! На мосту я обнаружил на раскосинах клеймо года выпуска рельсов — оказалось, еще довоенные!! Вот рельс года, вот ! Путешествие первого дня клонилось к вечеру.
Нам предстоял еще основательный ужин, а сейчас надо вставать на ночевку. Начнем хотя бы с того, что разъезд давно перестал существовать — вся дорога от Будогощи до Тихвина длиной 70 километров представляет собой единственный перегон. Когда тут было оживленное движение, были и разъезды, но потом все порезали, а названия остались. Здесь одна колея, чуть дальше железнодорожный сарай, у которого возился железнодорожник. У Артема была идея встать на стоянку за разъездом, где в метрах за остановкой должен быть ручей Средний.
Но, проходя мимо деловитого железнодорожника, я решил поболтать с ним. Железнодорожник ответил, что не знает на Среднем удобных стоянок, а воду пить оттуда не рекомендует. Однако он может рекомендовать нам остановиться здесь, на разъезде — никто против не будет. Выбрали хорошее место для стоянки - на бывшей разобранной колее второго пути, в непосредственной близости от железной дороги.
Позвольте, а нас ночью не собьет тепловоз? На этот счет не беспокойтесь!
Разве что два раза в неделю ходит Машка с единственным прицепным вагончиком. Машка появится здесь завтра, она будет на разъезде в 11 утра, идя из Будогощи в Тихвин. Поблагодарив за приятную беседу и полезные сведения, сфотографировав поставленные на козлы пионерку жители разъезда катаются на ней в Будогощь за хлебом , мы с Артемом принялись устраивать ночлег.
Одна из бывших крупных станций, ныне о. Второй путь, разобранный до основания, скрывается в зарослях высокой травы. Чуть поодаль стоит несколько старых деревянных зданий железнодорожников. Один-два из них совсем прохудились, крыша провалилась, в двух других домах еще теплится жизнь. У бывшей платформы стоит свеженькая скамейка для ожидания поездов, знак «Остановка локомотива», а еще, что удивило — небольшой контейнер, к сожалению, закрытый.
Такие контейнеры неоднократно будут встречаться нам в последующем, и это будет для нас загадкой: что там внутри?? Но давайте займемся устройкой ночного лагеря. Палатка была в непосредственной близости от действующей железной дороги, что дало нам потом повод к воспоминаниям «Мы спали НА РЕЛЬСАХ железной дороги», что было, вообще говоря, не так уж и далеко от истины.
Справа мы наблюдаем прогнивший черный столб с поломанным трансформатором; в траве то и дело виднеются покосившиеся черные столбы, чуть дальше развалины сараев.
Пока Артем орудовал над строительство палатки, я сходил за водой. Колодец был вблизи от жилых домов. Меня беспокоила тамошняя собака; когда мы с Артемом только появились на станции, мы беседовали и с местными жителями - они нам и указали тропинку к колодцу. Рядом с одним из местных была собака, большая такая овчарища! Хороший пес — дрессированный пес, эта собака сидела рядом с хозяином, посматривая то на меня, то на хозяина: посмотрит, порычит, потом повернет морду к хозяину, будто вопрошая: «Ну что скажешь?
Разорвать его на куски сейчас, или подождать? Пока хозяин был рядом, я сходил к колодцу и набрал воды, однако за водой больше ходить отказывался — псина будет рядом, а ночью это будет особенно экстремально. Скоро мы с Артемом уединились в дальнем конце станции и начали готовить ужин. Познакомьтесь с общими условиями работы и отправьте заявку на исследование для определения стоимости. Расписания Прогноз погоды в районе автовокзала Будогощь. Все станции в государстве Россия.
Карта Киришский район, автостанция Будогощь карта, Киришский район карта, добраться до жд станции Будогощь, схема, план местности, границы, дороги, железная дорога, жд сообщение, мост, моря, реки, озёра, города, населённые пункты близ муниципального района Киришский район, муниципальный район, Киришский район спутниковая карта, bus station, вокзал, поля, горы, вид со спутника, масштаб, карта Яндекс - Россия.
Ленинградская область.
